Park & Ride Anlage am neuen Haltepunkt DB

Im Auftrag der Gemeinde Heigenbrücken entwickelte FKS – INFRASTRUKTUR das Projekt „P + R – Anlage inklusive ÖPNV – Anbindung am neuen Haltepunkt“ am Ostportal des Falkenbergtunnels im Rahmen des Neubaus der sogenannten Spessartrampe zwischen Laufach und Heigenbrücken durch die Deutsche Bahn AG. Die Planungsherausforderung bestand an der beengten und topographisch anspruchsvollen Örtlichkeit sowie den parallellaufenden Maßnahmen der DB AG. Bahnseitig realisierte Zuwegungen und Rettungswege mussten in die Planung integriert und die Umsetzung in den Bauablauf der DB AG eingetaktet werden. 

Die Planung für die P + R – Anlage umfasst Erschließungsstraßen, Fahrwege, Parkplätze (rd. 130 St.), barrierefreie Gehwege sowie zwei Bushaltestellen. Aufgrund des topographisch bewegten Geländes und der Begrenzung des Plangebietes durch die St 2317 im Süden und dem Gewässer „Lohrbach“ im Norden erfolgte eine Aufteilung der P + R – Anlage auf drei, sternförmig um den Zugang zu den Bahnsteigen angeordnete, Standorte. Bei allen 3 Standorten sind zur Optimierung des Platzbedarfs, beidseits der im Einrichtungsverkehr genutzten Fahrwege, Schräg- und Längsstellplätze angeordnet.

Eine nachträgliche Errichtung von Ladestationen für Pkw sowie für Fahrräder ist durch eine vorgerichtete Stromversorgung und ein Leerrohrsystem möglich. Mit dem aktuell stetig steigenden Umweltbewusstsein der Bevölkerung berücksichtigt die Planung ferner die Möglichkeit einer Kapazitätserweiterung um bis zu 100 Stellplätze nordwestlich des errichteten Parkplatzareals. Das umgesetzte, zukunftsorientierte Entwässerungs-konzept berücksichtigt eine Rückführung des anfallenden Oberflächenwassers in den natürlichen Wasserkreislauf. Grundsätzlich erfolgt die Wasserableitung breitflächig und versickert über eine belebte Bodenzone. Stark verschmutztes Oberflächenwasser wird gesammelt, durch eine zentrale Sedimentationsanlage gereinigt und in das Gewässer „Lohrbach“ eingeleitet.